LADA VFTS
Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ
Рабочий объем - 1588 см3
Диаметр поршня - 79,5 мм, ход - 80 мм
Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм
Маховик стальной, весом 4,2 кг
Карбюраторы - WEBER 45 DCOE.
Распредвал - подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы - впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов
Диаметр впускного канала - 39,5 мм, выпускного - 34,5 мм
Диаметр тарелки впускного клапана - 41 мм, выпускного - 36 мм
Степень сжатия - 11,5 единиц
Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин
Крутящий момент - 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
Диаметр передних тормозных дисков - 252,7 мм
Задние тормоза барабанные
Рулевое управление - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма - 16,4
Габариты машины:
Длина 409 см
Ширина 172,5 см
Высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг
Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг
Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения
